488 respuestas honestas para tus comienzos: desde la primera idea de sacarte el carnet hasta tu primera ruta. Sin rodeos y totalmente gratis.
Elige el capítulo a la izquierda, despliega todas las preguntas a la derecha y léelas con calma, como en un buen manual.
Por qué rueda, cómo frena, cambia y gira
KILos mandos del manillar — la vista desde el asiento.
Casi todo lo que necesitas mientras conduces queda al alcance de las manos — la imagen muestra la vista desde el asiento, y los números vuelves a encontrarlos en la leyenda que hay debajo.
Mano izquierda: la maneta de embrague (2) y la piña (4) con intermitentes, claxon y ráfagas. Mano derecha: el puño del acelerador (7), la maneta del freno delantero (6) y la piña (8) con el cortacorriente y el botón de arranque. En el centro: pantalla (5), cerradura de contacto (9) y tapón del depósito (10). Los espejos (1) se ajustan antes de cada salida.
Una regla sencilla facilita el comienzo: embrague a la izquierda, gas y freno delantero a la derecha. Lo que se maneja con los pies — pedal de cambio a la izquierda, freno trasero a la derecha — queda fuera de la imagen; más sobre eso en . La disposición es igual en casi todas las motos, solo cambian la forma y las marcas de los interruptores.
Por qué rueda, cómo frena, cambia y gira
KILos mandos del manillar — la vista desde el asiento.
Casi todo lo que necesitas mientras conduces queda al alcance de las manos — la imagen muestra la vista desde el asiento, y los números vuelves a encontrarlos en la leyenda que hay debajo.
Mano izquierda: la maneta de embrague (2) y la piña (4) con intermitentes, claxon y ráfagas. Mano derecha: el puño del acelerador (7), la maneta del freno delantero (6) y la piña (8) con el cortacorriente y el botón de arranque. En el centro: pantalla (5), cerradura de contacto (9) y tapón del depósito (10). Los espejos (1) se ajustan antes de cada salida.
Una regla sencilla facilita el comienzo: embrague a la izquierda, gas y freno delantero a la derecha. Lo que se maneja con los pies — pedal de cambio a la izquierda, freno trasero a la derecha — queda fuera de la imagen; más sobre eso en . La disposición es igual en casi todas las motos, solo cambian la forma y las marcas de los interruptores.
AM: desde los 15 años, ciclomotores de hasta 50 cm³ y 45 km/h. A1: desde los 16 años, motos de hasta 125 cm³ y 11 kW (unos 15 CV). A2: desde los 18 años, motos de hasta 35 kW (unos 48 CV) — y que no deriven de una versión de más de 70 kW. A: desde los 20 años, tras 2 años con el A2 más un curso de formación. Con el entrenador de carnet de NBNL puedes practicar de forma específica para cada permiso.
KILas 488 preguntas de principiantes, más las preguntas reales del examen del carnet para A1, A2 y A. Seleccionadas y ordenadas: para leer sin conexión, regalar y tener en la estantería.
Ya conoces las preguntas de principiante más importantes; el siguiente paso es el examen. Practica con las preguntas reales para A, A1 y A2, totalmente gratis.